Csak sok kedvem nem volt írni no meg olyan nagyobb történés sem volt a kocsin,
bár hónapról hónapra épülget, szépülget, de inkább apróbb, belső dolgokkal...
- Motor térben sok dolog még nem történt azóta max egy piros Mugen sapival bővült a szelep fedél.
- Mivel a kocsin nonFL hátsó lökös volt ezért szereztem egy hibátlan állapotú gyári (piros) fényezésű még a gyári matricával tündöklő példányt ami vár a fényezésre.
- Nyáron a mélyládát szabtuk át egy picit mert a fél csomagtartót elfoglalta most a felére lecsökkent a mérete és hogy szebb is legyen ne csak kissebb kapott egy új szép fekete kárpit borítást.
- A tetőablakom ugyebár egy üvegszálból megformált történet így hála istennek a rohadással sosem kellene foglalkoznom többé, de nem a legtökéletesebben sikerült vagyis inkább a nagy melegekben eldeformálhatódott picit, finom hullámosodott, de talán mást nem is zavarna csak engem...
Fogtam és lecseréltem egy gyári tetőablakra amin 3 réteg szín volt :D picit felcsiszoltam a rozsdásodásnak indult részeket és kapott ideiglenesen egy ezüstös karbon fóliát, addig jó lesz míg nem szerzek egy igazi Carbon tetőt :)
- Bal hátsó lámpácska ázott be ezt is orvosoltam pár csepp tömítő anyaggal a megfelelő helyeken.
- És valószínű a több évi beázásnak köszönhetően teljesen el volt korrodálva a bal izzó köteg, így ki is égett és mikor kicseréltem csak akkor szembesültem vele, szereztem is egy hibátlan korrózió mentes köteget és kicseréltem!
- Tető/Ajtó beázás... igen nagyobb esőzések után a hátsó ülésen a bal oldalt kis tócsa jelent meg olykor... visszakövetve a hátsó ajtó teleszkópjánál csöpögött le oda pedig a tető lemezek közötti réseken szivárgott befelé, ami mint kiderült a tető bal oldalán húzódó dísz csík végénél (hátsó rész) szokott megrepedni/elgyengülni maga a tetőn lévő fényezés és az elem amin beszivárog.
Huhhhh... lehet kicsit zagyván írtam le sorry :D
A lényeg hogy ezt a repedést kell tömíteni... nyílván profin úgy nézne ki hogy felcsiszolod az anyagot és ilyen folyékony fémes cuccal kipótolod / hegeszted aztán mehet a szín rá vagy
felcsiszolod picit és vízálló tömítő anyaggal (ne ilyen sziló és hasonló társaival mert annak az anyaga szétmarja a festéket) szél védő ragasztó a legprofibb vagy bármilyen vízálló erre a célra való tömítő,
benyomod vékonyan, elkened szépen aztán lefújod max.
Én egyenlőre csak odapacsmagoltam és szépen elkeltem (nem szembetűnő) és azóta nincs beázás!
Nagyjából ennyi történt amit feltudok sorolni.
- WATATAAAAA!!!
Ja igen... kapott a kicsike egy új kipu rendszert legalábbis a kocsi seggétől kifelé:
INJEN márkából találtam az egyik fórum társtól egy neocróm végű elég brutál dobot
(~1000km-t futott aztán eladta a kocsit) tehát mondhatni elég friss szép hibátlan sehol nem volt 1 karc bolti ár töredékéért... öröm bódottá', amit a Dinamitos srácokkal tetettem fel a kocsi segge alatt keresztbe húzódó rozsda mentes polírozott csővel.
A lényeg nekem annyi volt hogy szép mély és öblös hangja legyen tehát a visító recsegő repedt fazék hangot semmiképp sem akartam!
És jó lett a választás... Öblös, mély, szépen duruzsoló alap járaton alig van hangja aztán szépen brummogós erős hangra vált, a legjobb hogy ha elveszem a gázról a lábam olyan szépen visszaköhög, morog hogy élvezet nem nyomni a gázt néha :)))
Annyi hátrány van a dologban, hogy 80-130km/h-ig elég mély frekvencián megüt egy olyan szintet ami picit kellemetlen lehet aztán 140-nél szinte megszűnik minden.
Voltunk egy kis őszi kiránduláson Török mezőn.
- A napokban ismét szerencsém volt az egyik megboldogult hirdetős oldalon találtam egy
Hi-hi-hibátlan (szintén piros) Első lököst!!!! Hogy minek? Semmi komoly baja az enyémnek FL-es az is de a bal első fényszóró alatt vmi gitt ékeskedik gondolom alatta megrepedt v tört és a közepén a rácsozás majdnem mindenhol eltört már ettől eltekintve szép.
Most már mehet a hátsóval a fényezőhöz (majd a tél folyamán).
