Jó rég írtam, nem kell aggódni meg van még a kis drágaszágom' :)
Csak sok kedvem nem volt írni no meg olyan nagyobb történés sem volt a kocsin,
bár hónapról hónapra épülget, szépülget, de inkább apróbb, belső dolgokkal...
- Motor térben sok dolog még nem történt azóta max egy piros Mugen sapival bővült a szelep fedél.
-
Mivel a kocsin nonFL hátsó lökös volt ezért szereztem egy hibátlan
állapotú gyári (piros) fényezésű még a gyári matricával tündöklő
példányt ami vár a fényezésre.
- Nyáron a mélyládát szabtuk át egy
picit mert a fél csomagtartót elfoglalta most a felére lecsökkent a
mérete és hogy szebb is legyen ne csak kissebb kapott egy új szép fekete
kárpit borítást.
- A tetőablakom ugyebár egy üvegszálból
megformált történet így hála istennek a rohadással sosem kellene
foglalkoznom többé, de nem a legtökéletesebben sikerült vagyis inkább a
nagy melegekben eldeformálhatódott picit, finom hullámosodott, de talán
mást nem is zavarna csak engem...
Fogtam és lecseréltem egy gyári
tetőablakra amin 3 réteg szín volt :D picit felcsiszoltam a
rozsdásodásnak indult részeket és kapott ideiglenesen egy ezüstös karbon
fóliát, addig jó lesz míg nem szerzek egy igazi Carbon tetőt :)
- Bal hátsó lámpácska ázott be ezt is orvosoltam pár csepp tömítő anyaggal a megfelelő helyeken.
-
És valószínű a több évi beázásnak köszönhetően teljesen el volt
korrodálva a bal izzó köteg, így ki is égett és mikor kicseréltem csak
akkor szembesültem vele, szereztem is egy hibátlan korrózió mentes
köteget és kicseréltem!
- Tető/Ajtó beázás... igen nagyobb
esőzések után a hátsó ülésen a bal oldalt kis tócsa jelent meg olykor...
visszakövetve a hátsó ajtó teleszkópjánál csöpögött le oda pedig a tető
lemezek közötti réseken szivárgott befelé, ami mint kiderült a tető bal
oldalán húzódó dísz csík végénél (hátsó rész) szokott
megrepedni/elgyengülni maga a tetőn lévő fényezés és az elem amin
beszivárog.
Huhhhh... lehet kicsit zagyván írtam le sorry :D
A
lényeg hogy ezt a repedést kell tömíteni... nyílván profin úgy nézne ki
hogy felcsiszolod az anyagot és ilyen folyékony fémes cuccal kipótolod /
hegeszted aztán mehet a szín rá vagy
felcsiszolod picit és
vízálló tömítő anyaggal (ne ilyen sziló és hasonló társaival mert annak
az anyaga szétmarja a festéket) szél védő ragasztó a legprofibb vagy
bármilyen vízálló erre a célra való tömítő,
benyomod vékonyan, elkened szépen aztán lefújod max.
Én egyenlőre csak odapacsmagoltam és szépen elkeltem (nem szembetűnő) és azóta nincs beázás!
Nagyjából ennyi történt amit feltudok sorolni.
- WATATAAAAA!!!
Ja igen... kapott a kicsike egy új
kipu rendszert legalábbis a kocsi seggétől kifelé:
INJEN márkából találtam az egyik fórum társtól egy neocróm végű elég brutál dobot
(~1000km-t
futott aztán eladta a kocsit) tehát mondhatni elég friss szép hibátlan
sehol nem volt 1 karc bolti ár töredékéért... öröm bódottá', amit a
Dinamitos srácokkal tetettem fel a kocsi segge alatt keresztbe húzódó
rozsda mentes polírozott csővel.
A lényeg nekem
annyi volt hogy szép mély és öblös hangja legyen tehát a visító
recsegő repedt fazék hangot semmiképp sem akartam!
És jó lett a
választás... Öblös, mély, szépen duruzsoló alap járaton alig van hangja
aztán szépen brummogós erős hangra vált, a legjobb hogy ha elveszem a
gázról a lábam olyan szépen visszaköhög, morog hogy élvezet nem nyomni a
gázt néha :)))
Annyi hátrány van a dologban, hogy 80-130km/h-ig
elég mély frekvencián megüt egy olyan szintet ami picit kellemetlen
lehet aztán 140-nél szinte megszűnik minden.
Voltunk egy kis őszi kiránduláson Török mezőn.
- A napokban ismét szerencsém volt az egyik megboldogult hirdetős oldalon találtam egy
Hi-hi-hibátlan
(szintén piros) Első lököst!!!! Hogy minek? Semmi komoly baja az
enyémnek FL-es az is de a bal első fényszóró alatt vmi gitt ékeskedik
gondolom alatta megrepedt v tört és a közepén a rácsozás majdnem
mindenhol eltört már ettől eltekintve szép.
Most már mehet a hátsóval a fényezőhöz (majd a tél folyamán).
