- Tetőablakom kiakadt kb fél úton és csak kézzel lehetett visszasegíteni, mint kiderült a sín határoló volt eltörve ezt faszántosan házilag gumi tömbből formára kivágtam és csiszoltam pont olyanra mint a gyári!
És ha már itt voltam kipucoltam a síneket nem kevés mocsoktól megszabadítva azokat és picit körbevakartam a többi részt is (kontant tisztítóval).
Aztán jól bezsíroztam most csúszik mint...
Ilyen volt:
Ilyen lett:
Hosszú hétvégére betáraztam pár apróságot:
- Új akku saruk
- Akksi teljes átkábelezése + földelések átkábelezése
- CAI rendszer
- Kartel szűrő
- Új szelepfedél + gyári tömítés
- Ködlámpa + teljes kábelezés
- Narancs helyzetjelző ízzók
Nagyjából sikerült is mindent megcsinálni,
- Ködlámpa nagy meló volt nem vagyok egy nagy villanyszerelő, de meglepetésemre mondhatni elsőre sikerült, igaz nem világított kapásból, de aztán kikerestük mi a hiba és a test kábel nem érintkezett rendesen a karosszériával, kis csiszolás után tökéletesen működött!
A Civic VTI könyöklőben lévő ablak "main" kapcsolóra kötöttem rá, direktbe (akksiról) így bármikor feltudom kapcsolni ha esetleg fotózkodni támad kedvem :)
- Szelepfedél csere sem volt vészes egész könnyen ment elsőre, nagyon szép lett öröm bódottá'
- Akksi kábelezést is szépen megcsináltam minden kábelt réz saruval szépen befuttatva, zsugorfóliázva faszán megcsináltam, picit ráhagyva a kábelekre hogy a jövőben ne legyen gond ha szerelni kell vagy bármi van, az aksit is áthelyeztem végülis 90°-val elforgatva így most a hűtővel párhuzamosan áll és jó sok helyet nyertem a CAI-nak meg minden másnak.
- Bekerült végre az Angol Civic VTI bőr könyöklő is igaz még műanyagossal picit igazítani kell majd rajta hogy tökéletes legyen. Erről is dobok majd képet.
Egyenlőre ennyi kép, de majd tolok a motortérről még, mert arról elfelejtettem :)
Ja igen és még valami.... szereztem egy gyönyörű kalaptartót is ami ketté van válva de nincs szétbarmolva és olyan gyönyörű állapotban van mintha gyári lenne :P
Erről is tolok képet majd!
